Rám CrMo ocel trekingový / turistický 28" - pánský

Rám CrMo ocel trekingový / turistický 28" - pánský

Rám je vyroben svařováním CrMo trubek s proměnnou tlouštkou stěny (uprostřed zeslabované) metodou TIG. Průměr hlavové trubky pro hlavová složení 1 1/8“ – A head (vhodné hlavové složení naleznete např. zde: hlavove slozeni A-Head Humpert A118AC), průměr sedlovky 27,2 mm (vhodnou sedlovku naleznete např.zde: sedlovka Humpert Hook 27,2)

Patice zadní vidlice - vertikální 90°, šroubení na přehazovačku. Dále má zadní vidlice šroubení pro instalaci zadního nosiče plnohodnotných blatníků a stojanu. Objímka sedlovky pájená na rámu pro podsedlový šroub imbus (shodné se silničními koly), šroub naleznete: podsedlový šroub

Spodní rámová a sedlová trubka rámu mají přípravu pro instalaci košíků. Příprava vedení bowdenů nebo trubic hydraulických brzd po povrchu rámu pomocí upínání plastovými průvlaky. Vhodné průvlaky pro průměry 5 mm a 4,5 mm naleznete zde: průvlak na bowden.

Rám je připraven pro použití V brzd i brzd kotoučových. V případě instalace kotoučových brzd je možné vymotovat pivoty V brzd z rámu a matice zaslepit plastovou záslepkou. Vhodnou záslepku naleznete zde: záslepka na čepy V-brzdy

Rám je vhodný pro kola 28“ s pneumatikami 700*40 C, je možné použít průměr pneu až do 1,56“. Spodní rámová trubka je v místě svaru s hlavovou trubkou zesílena zdvojením stěny ve spodní části. Rám je vhodný pro lehkou turistiku, turistiku „na těžko“ i expedice. Lze doplnit vhodnou vidlicí z CrMo oceli (naleznete zde: vidlice CrMo ocel 28".

Detailní výkresy rámu ve všech třech velikostech 54, 58 a 62 cm naleznete v přílohách. Rámy dodáváme v surovém stavu. Pokud si přejete rám dodat již očištěný pískováním a lakovaný, je to možné v libovolném odstínu práškových barev dle základního vzorníku RAL za příplatek 1170,-Kč s DPH

Na těchto rámech vyrábíme jízdní kola Kolos No4 a No5, které je možné sestavit pomocí on-line konfigurátoru: pánské turistické/trekingové jízdní kolo Kolos, a dámské turistické / trekingové jízdní kolo

Rám turistického pánského Kola Kolos No4 je mimo jiné zakázky testován na expedici do Indie, ve které nahradil poškozený rám Koga.